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高挡土板桩墙真实工作性态研究

  
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高挡土板桩墙真实工作性态研究


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摘 要
挡土板桩墙是码头船闸水闸等工程中一种重要的挡土结构形式目前在南水北调工程淮河入海隧道和沿江海地区被广泛采用它不仅具有挡土?#22836;?#28183;等临时维护功能而且可以用作永久承重基础结构特别适用于土基目前板桩墙规范主要推荐平面二维算法但是在实际工程中高挡土板桩墙结构开挖过程中的变形受到很多因素的影响例如土压力水的渗流桩土之间的相互作用等这些因素可以概括为时间效应和空间效应简化的二维计算方法难以全面考虑影响板桩墙受力的各种因素也不能反映板桩墙结构的真实工作性?#30784;?#36890;过三维有限元模拟能综合考虑各因素影响揭示板桩墙的受力和变形特性对板桩墙的设计与优化具有很好的指导作用但是目前对于三维算法尤其是高挡土板桩墙泥面位移超过1cm的真实工作性态研究非常缺乏
基于ABAQUS平台建立了地连墙板桩结构整体分析的有限元模型研究中利用ABAQUS的用户子程序功能开发了相应的邓肯-张材料本构模型模拟土体填筑和开挖过程中的应力-应变特性并通过室内三轴试验获得了现场取样土体的邓肯-张模型参数采用硬接触本构模型模拟地连墙与土体之间的相互作用研究得出了地连墙锚碇桩的变形性态以及拉杆在施工期不同阶段的内力状态本文主要研究内容以下
(1).采用数值计算方法主要是利用有限元分析软件ABAQUS对于泰州引江河二期工程船闸全面考虑了地连墙结构-地基土-拉杆-锚碇的相互作用选取典型闸室建立了三维模型
(2).研究中土体采用邓肯-张模型参数桩土接触面采用硬接触模型通过数值计算分析处理板桩墙结构施不同工阶段的拉杆内力关键部位桩基地连墙变形的变化准?#26041;?#31034;了高挡土板桩墙的真实工作性态



关键词?#27827;?#38480;元板桩墙锚碇桩硬接触ABAQUS

  
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