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锚碇桩计算模型和土体的m值研究

  
编号:99-584793 | docx 格式 | 1.47M | 40 页
锚碇桩计算模型和土体的m值研究


1.6万字 40页 原创作品,通过查重系统


摘 要
挡土板桩墙是码头、船闸、水闸等工程中一种重要的挡土结构形式,目前在南水北调工程、淮河入海隧道和沿江(海)地区被广泛采用。它不仅具有挡土和防渗等临时维护功能,而且可以用作永久承重基础结构,特别适用于土基。目前,对于锚碇桩结构体系承受水平荷载的设计计算理论尚不成熟。板桩墙规范主要推荐基于竖向地基梁的m法计算,但在目前研究中发现二维有限元整体计算模型与m法(分离式)的计算结果有近16%的差别。影响计算结果的因素主要为土体m值得选取和计算模型的简化。
本文结合“泰州引江河高港枢纽二线船闸工程?#20445;?#25311;采用数值计算方法进行研究,基于ABAQUS有限元分析平台,重点研究锚碇桩的模型简化方式(截面尺寸、参数),探讨群桩的等效计算模型,依据施工期不同时期的受力条件,建立锚碇桩简化模型(二维),研究不同阶段的锚碇桩的内力和变形,与?#25377;?#36164;料进行对比,验证模型和参数的合理性,为今后锚碇桩施工优化设计提供依据。



关键词:锚碇桩;m法;有限元;ABAQUS;受力变形特性
  
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